La Série Départementale: Présentation de l’activité.

Les épreuves Départementales sont une des activités en pointe du cyclisme pour tous (CPT). – Leur accès est réservé aux titulaires d’une licence Pass Cyclisme. Cette activité est organisée selon les critères suivants: – Compétition en circuit ou en ligne – 4 niveaux possibles D1 à D4 (niveaux indiqués sur la licence selon une classification définie). – Les distances varient de 80 à 50 Kms selon les niveaux – Des championnats sont organisés – Des variantes originales sont possibles (relais par équipe, 6h, 12h, 24h..) 1- ETAT DES LIEUX 2005 DE L’ACTIVITE. a) Les Licences. b) Les Epreuves. 2- STRUCTURATION DU CYCLISME POUR TOUS. – La Commission Nationale – Les Commissions Régionales (1) – Les Commissions Départementales (1) (1) Ces commissions n’existent à l’heure actuelle que dans peu de régions, elles sont toutefois un gage de bon fonctionnement. – Pour être efficaces elles doivent être constituées d’un maximum de pratiquants – Elles doivent assurer la gestion de l’activité « départementale » – Elles doivent être reconnues à part entière comme parties intégrantes dans le fonctionnement des comités régionaux et départementaux. 3- FONCTIONNEMENT PRECONISÉ POUR L’ACTIVITE. a) le concept initial des Départementales. – Proposer des pratiques à caractère compétitif accessibles au plus grand nombre avec le minimum de contraintes. – Plusieurs niveaux de valeur (D1 à D4). – Les distances varient de 50 à 80 kms selon les niveaux. – La gestion est assurée par les commissions départementales (à privilégier) ou régionales du CPT. – De préférence, ces commissions sont constituées avec les pratiquants. b) Organisation type des épreuves – L’engagement peut se faire « sur place » sans supplément de coût – Mise en place des pelotons par niveau avec des départs différés (circuits de 6km minimum) : Exemple: 4 pelotons dans la situation idéale, avec un nombre d’inscrits suffisant (1 par niveau) / 2 pelotons au minimum (1 pour D1+D2, 1 pour D3+D4). – Les horaires de départ: Exemple: Les pelotons de niveau partent avec quelques minutes de décalage (2 à 3mn) / Selon la longueur du circuit (6 Kms mini) il peut y avoir 1 ou 2 horaires. c) Gestion des niveaux – Affectation du niveau lors de la prise de licence (2 cas de figure). – Non licencié ou ex licence de non compétition, le niveau sera défini selon l’âge du demandeur. – Ex licencié régional ou National, le niveau sera défini selon la valeur sportive du demandeur. – Évolution d’un niveau à l’autre. – Après 2 victoires, l’évolution se fait immédiatement – Sur supériorité manifeste, l’évolution se fait immédiatement après avis de la commission concernée. – En fin de saison, par addition des points cumulés soit 18 points suivant le barème ci-dessous: – Place: 1/2/3/4/5 – Points: 6/4/3/2/1 – Évolution vers la série régionale. – L’évolution se fait sur supériorité manifeste ou suivant les points du classement national obtenus sur les épreuves régionales ouvertes aux titulaires du Pass Cyclisme. 4- L’UTILISATION ACTUELLE DES NIVEAUX PAR REGION: – La classification des licenciés en plusieurs niveaux ne signifie pas aujourd’hui obligatoirement une activité correspondante dans la région. – A l’heure actuelle, seules les régions telles que les Pays de la Loire, l’Orléanais, l’Ile de France sont identifiées comme ayant vraiment mis en place des épreuves par niveau. Quelques autres sont en phase de structuration. – En 2006 le plan de developpement permettra une évolution substancielle qui permettra d’envisager une extention nationale du concept. 5- LES DEPARTEMENTALES EN PAYS DE LA LOIRE: – Exemple et modèle de Référence. a) Les licences: b) Les épreuves: c) Les structures dédiées par département: – Chaque commission départementale possède un responsable pour le suivi et la gestion des classements. – Elles sont constituées avec des représentants des pratiquants de chaque niveau D1 à D4. d) Organisation générale de l’activité au niveau du département: – Établissement d’un pré calendrier départemental par la commission en coordination avec les clubs organisateurs, en gardant comme objectif l’organisation d’une seule épreuve par jour. – Validation du calendrier lors de la réunion du comité départemental. – Présence systématique d’un membre de la commission départementale sur chaque épreuve qui remplit à la fois le rôle « d’arbitre » et de collecteur des résultats. – Mise à jour chaque semaine des classements par niveau à l’aide d’un logiciel spécifique – La commission est réunie 4 à 5 fois par an dont une fois pour la gestion des montées et des demandes de descente. – Des réunions « dans l’urgence » sont possibles pour cas particuliers (supériorité manifeste ou changements de niveaux montée/descente). e) Processus d’organisation des épreuves: – Le responsable des classements édite chaque semaine le listing des licenciés par niveau et par ordre alphabétique – Le listing comporte toutes les données (identité, N° de licence, club,..) ainsi qu’une colonne permettant la signature à l’engagement, ce document devient donc la feuille d’émargement – L’engagement étant possible sur place, la distribution des dossards est faite à partir de ces listings pour chacun des niveaux D1 à D4, à partir du N° 1 à … au fil des inscriptions – L’épreuve se déroule par niveau avec des pelotons séparés, un véhicule (auto ou moto précédant chaque peloton) f) Articulation avec la série Régionale: – Le niveau départemental est accessible pour les régionaux ayant marqué en dessous de 5 points répertoriés dans le classement national. – Les départementaux peuvent participer à toutes les régionales (sauf avis contraire des organisateurs) – Un départemental monte en Régionale à partir de 15 points et au dessus, points répertoriés dans le classement national. Dossier préparé par Roger Bordeau: Toute information complémentaire: mail