Vélo et villes du Sud: L’exemple de Séville…
À partir de 2011, Séville est devenue une référence mondiale en matière de politique d’incitation au cyclisme. Son réseau cyclable n’est pourtant pas un cas exceptionnel, ni en matière de chiffres, ni pour d’éventuelles particularités de son infrastructure. De ces points de vue, n’importe quelle ville néerlandaise, danoise ou allemande la surpasse. Ce qui fait de Séville une ville différente, c’est le cours laps de temps qu’il lui a fallu pour que le vélo, jusqu’alors quasi absent de ses rues, devienne un mode de transport du quotidien : tout s’est fait en cinq ans, entre 2006 et 2010.
Cette période exceptionnelle, où la part du vélo est passée de presque rien à 6% des déplacements, a été suivie par une période de stagnation, voire de déclin de la pratique cycliste à Séville. Cet article rend compte des principaux traits du boom de l’utilisation du vélo entre 2007 et 2011, des causes de la stagnation et du déclin ultérieurs, ainsi que des principaux défis actuels pour les politiques de promotion du vélo dans la ville.
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CPT.com
01/2023
Source: Forum Vies Actives/ Ricardo Marques
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