STRASBOURG, 23 avril (Reuters) – La pratique du vélo en France constitue un atout économique non négligeable qui dispose de marges de progression conséquentes par rapport aux pays voisins, estime une étude présentée vendredi à Strasbourg. Avec 87 kilomètres parcourus en moyenne par habitant et par an, les Français sont très loin des Néerlandais, qui en font 800 à 1.000, […]
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Chaque matin, ou une fois par semaine, vous chevauchez votre destrier urbain pour vous déplacer. Ce faisant, si nous en croyons l’auteur de Cyclopolis, ville nouvelle : contribution à l’histoire de l’écologie politique, vous faites partie d’un mouvement d’écologie politique. Avec une écriture fluide, Benoît Lambert nous fait découvrir les dessous de l’utilisation du vélo. Après la lecture de ce […]
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uN p’Tit véLo dAnS La Tête! A Grenoble a la fête dans les veines ! Pour promouvoir l’usage et l’image du vélo en ville, rien de mieux que les CYCLOFOLIES. Les CycloFolies 2010 seront l’occasion de passer, en famille et en bonne compagnie, une journée ludique et conviviale autour du vélo. Spectacles, jeux, projections, balades à biclou et compétitions loufoques, […]
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Première ville cyclable de France, avec plus de 130 000 cyclistes et 490 kilomètres de pistes cyclables, Strasbourg entend continuer à privilégier ce mode de déplacement sain, silencieux, adapté au milieu urbain et respectueux de l’environnement. Strasbourg a une longue tradition cycliste ce qui la différencie nettement des autres grandes villes françaises, Lyon et Paris, qui redécouvrent l’usage du vélo […]
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Première ville cyclable de France, avec plus de 130 000 cyclistes et 490 kilomètres de pistes cyclables, Strasbourg entend continuer à privilégier ce mode de déplacement sain, silencieux, adapté au milieu urbain et respectueux de l’environnement. Strasbourg a une longue tradition cycliste ce qui la différencie nettement des autres grandes villes françaises, Lyon et Paris, qui redécouvrent l’usage du vélo […]
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Pendant longtemps, Bordeaux a souffert de son réseau de transport en commun trop peu performant pour satisfaire les nombreux usagers. Jusqu’au début des années 2000, la seule alternative citadine à un véhicule personnel était un réseau de bus lent et totalement tributaire des embouteillages (pas ou peu de couloirs de bus aménagés). Début des années 2000: Puis est venue l’ère […]
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Les Parisiens se lassent-ils de Vélib’ ? La Mairie de Paris et JCDecaux sont convaincus du contraire, en dépit de la baisse sensible du nombre d’abonnés à l’année, passés de 200 000 en juillet 2008 à 160 000 ce printemps. Pour tenter d’inverser le mouvement, les équipes de la Ville et du spécialiste du mobilier urbain analysent en permanence le […]
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