Sécurité Oblige (3) : SOS cyclistes en danger!

Cette étude est dédiée à la mémoire de Sara Piffer, championne italienne de 19 ans et de Aidan Worden, champion britannique du contre la montre de 18 ans, décédés respectivement le 24 janvier et le 1er février 2025, après avoir été percutés par une voiture lors d’un entraînement.

Les accidents impliquant des cyclistes sont très alarmants en France et soulèvent de nombreuses questions.
Jugez plutôt : 222 cyclistes tués, 2 550 blessés graves et 37 200 blessés légers ou modérés.

Cette tragique réalité révèle cependant des tendances inquiétantes et des responsabilités partagées, bien au-delà des idées reçues.

Qui imaginerait le malaise comme principale cause, 6 fois sur 10 des 83 accidents mortels sans tiers impliqué ?
Soit 37% des accidents mortels.

De plus, l’étude montre que pour 139 accidents mortels, 9 fois sur 10, les victimes sont décédées lors d’un choc avec un véhicule.

Lors des accidents, un fait nous alarme : le conducteur du véhicule est responsable dans 65 % des cas (90 tués) et le cycliste dans 35% (49 tués).

Quelle que soit la responsabilité de l’un ou de l’autre, les chiffres de l’ONISR sont clairs et révèlent les facteurs déterminants de tous ces drames : le comportement à risque et l’infraction flagrante du code de la route.

Pour l’automobiliste, citons principalement, l’inattention (27%), l’alcool et les stupéfiants (24%), la vitesse excessive (23%), le non-respect de la priorité et le dépassement dangereux (22%). Histogramme 1

Pour le cycliste, les causes sont similaires : l’inattention (25%), le non-respect de la priorité (23%) et les changements de file (13%) ainsi que l’alcool et les stupéfiants (16%). Histogramme 2

Gardons à l’esprit que le total des infractions ne correspond pas à la somme des causes recensées. Un même accident cumule souvent plusieurs facteurs. Par exemple, prise de stupéfiant et dépassement dangereux ayant provoqué la mort du cycliste.

L’étude montre que 106 infractions au code de la route sont citées pour 222 accidents mortels !

Tous ces comportements délétères sont également responsables d’une grande partie de près de 40 000 accidents causant des blessures graves, légères ou modérées dont 31% garderont des séquelles un an après l’accident.

À l’heure de tous les dangers sur les routes, qui peut, en toute légitimité, accepter la situation actuelle :

• les cyclistes sans faire plus attention ?
• les automobilistes sans se remettre en question ?
• les élus sans envisager plus de prévention par une signalisation pertinente sur près d’un million de kilomètres ?

Quoiqu’on puisse en penser, chaque acteur devra faire un choix déterminant.

Prochain article Sécurité oblige : S.O S LE MILLION DE KILOMÈTRES DE TOUS LES DANGERS

CPT.com

02/2025

Dossier préparé par Rémi Madec et Roger Bordeau. Février 2025
Programme Green Cycling. Merci Sécurité oblige.
Source documentaire : Office national interministériel Bilan 2023 & 2024

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