Max Agut (qui par ailleurs a abandonné sur chute…) est disqualifié du TPRNo6 pour avoir enfreint la règle n° 4 : tout déplacement vers l’avant doit être effectué à la force des jambes. Il est en outre interdit de participation à toutes les épreuves Lost Dot. dans le futur…
Max a été repéré par l’équipe de contrôle n° 1 alors qu’il s’agrippait à la portière d’une camionnette blanche sur le col d’Aubisque vers 19 h 15 CEST le 27 septembre. Le directeur de course Andrew Phillips lui a demandé des explications quelques minutes plus tard dans le village de Gourette, et a exigé les fichiers de parcours, y compris les données de puissance provenant des pédales Assioma de Max. L’analyse de ces données montre que Max avait bel et bien bénéficié de l’assistance du véhicule, notamment lors de l’ascension du col de Marie-Blanque plus tôt dans la journée. Ces preuves sont présentées dans un article de blog accessible via le lien en bio.
Nous avons analysé les fichiers relatifs à la victoire de Max lors de la Trans Pyrenees 2025 et n’avons trouvé aucune preuve de tricherie, mais son comportement lors de la TPRNo6 a sans aucun doute remis en question la validité de ce résultat.
Lost Dot croit en l’intégrité de la grande majorité de nos coureurs, ce que résume peut-être le mieux Nicolas Chatelet, vainqueur du classement général du TPRNo6, qui, lorsqu’un bénévole l’a félicité pour sa victoire, a répondu : « Merci, mais ce n’est pas si important pour moi – tant que je me suis amusé et que j’ai fait ma meilleure course, c’est tout ce qui compte. »
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Je pense pour ma part, que ce cas révélé de « tricherie » prend aussi Max Agut comme exemple (otage?..) de ce qu’il ne faut pas faire (entre autres…). En tant qu’observateur avisé de la pratique Ultra depuis plus de 20 ans, je pense sincèrement que ce cas est un exemple mais que les stratagèmes et autres manières de contourner les règles sont beaucoup plus fréquentes et importantes! (transfert de balise GPS, assistance déguisée à point fixe, modification des temps d’arrêts, assistance technique, autres…). Les organisateurs d’évènements, bien souvent avec des budgets limités, sont soumis à des contraintes énormes en termes de logistique et de personnes ressources qualifiées, ceci explique (en partie) cela.
Surtout si l’on considère le surplus logique d’une certaine « naïveté » liée à l’arrivé récente de l’activité Bike Packing compétitif … et de son succès planétaire immédiat! Là où une instance internationale de régulation pourrait être imaginée…
Un vaste et important débat, qui mérite sans aucun doute d’être éclairci au plus vite, via un tour de table des différents organisateurs et surtout d’étudier toutes les solutions potentielles pour « assainir » la pratique… avant que des soupçons irrémédiables en fassent une « activité pirate »!
Patrick François / CPT.com
14/10/2026
Source TPR 6
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