Coupe de France 2022 des Clubs Elite Amateurs: Le tremplin Français des futurs Bernal, Pogacar, Evenepoel?…
Un dossier Vélo Horizon 21.
La Fédération Française de Cyclisme vient de publier les calendriers 2022 des Coupes de France clubs pour le niveau « National ».
Treize épreuves, trois divisions nationales et trois types de Coupes de France pour les hommes !
Huit épreuves, deux divisions, un seul type de Coupe de France pour les femmes !
Un objectif louable : la détection des talents à haut potentiel
Selon certains spécialistes du cyclisme français, la détection des talents à haut potentiel (femmes et hommes) dépend d’une segmentation préalable des talents répartis au sein des divisions nationales de niveau sportif décroissant. Tout comme les Coupes de France.
Si on admet cet adage comme vérité absolue, cette stratégie devrait très prochainement donner naissance à des jeunes championnes et champions français d’exception, à l’instar des autres nations : une Française ou un Français de 21 ans, bientôt vainqueurs du Tour de France.
« Le conte fait passer le précepte avec lui » disait Jean de la Fontaine…alors on attend ou on s’interroge : « Est-ce pertinent comme stratégie ? »
La détection des talents à haut potentiel : des critères financiers plutôt que sportifs !
Pour accéder à l’une des trois divisions nationales, les clubs doivent satisfaire aux exigences financières de la Fédération.
Exemple 2021 « Divisions nationales hommes » : 250 000 € pour une DN1, 100 000 € pour une DN2 et 50 000 € pour une DN3. Exit le système de montées et descentes.
Concrètement cela coûtera au bas mot plus de 9 millions aux clubs labellisés ! Simple calcul.
La forme prévaut donc sur le fond : l’argent remplace les critères sportifs.
La détection des talents à haut potentiel : un principe discriminant !
Comment ne pas s’alarmer alors face à une situation particulièrement ubuesque et discriminante où des jeunes au potentiel équivalent, ayant évolué ensemble jusqu’à juniors, n’ont plus la possibilité de se confronter dès lors qu’ils auront rejoint des structures labellisées de niveaux différents à partir de critères non sportifs !
Des talents oubliés par principe.
La détection des talents à haut potentiel : 12 millions d’euros à trouver en 2022 !
En 2022, tous les clubs, des modestes aux plus huppés, labellisés ou pas, seront confrontés aux arbitrages budgétaires des collectivités et des entreprises. Un budget de 12 millions d’euros sera nécessaire pour alimenter l’ensemble des divisions nationales selon nos calculs.
Par les temps actuels, mieux vaut être réalistes, une manne financière de 12 millions « ne se trouve pas sous le pied d’un cheval ». Et sans assez argent, le « moteur du cyclisme » risque la panne d’essence.
Fait notoire ! Faute de moyens suffisants, la meilleure équipe élite amateurs de ces dernières années, le Team Pro Immo Nicolas Roux, décide de mettre la clé sous la porte…
Le sponsoring du cyclisme, le véritable casse-tête chinois des dirigeants.
La détection des talents à haut potentiel : une empreinte carbone maximale !
Puisque nous parlons essence, que dire de l’armada de tous ses véhicules qui traverseront l’hexagone dans tous les sens très loin de leurs bases d’implantation ? Que penser alors, du coût disproportionné des déplacements avec la flambée des prix des carburants ?
Mais bien plus sérieux encore, l’empreinte carbone causée sera maximale et à l’encontre de tous les principes de régulation et d’économie d’énergie prônés par la CP26 !
Au regard de cette activité non raisonnée…Cette empreinte carbone du cycliste élite amateur Français, atteint des sommets jamais envisagés…
Un scénario critique pour l’image du cyclisme.
La détection des talents à haut potentiel : l’inégalité des chances !
Par ailleurs, on ne peut passer à côté de la désertification de certaines régions en termes d’épreuves et de structures clubs. Tout ceci met en lumière une situation inégalitaire d’accès au haut niveau sur l’ensemble du territoire.
Des talents perdus dans la nature.
La détection des talents à haut potentiel : une image confuse et floue pour le public !
Il n’a échappé à personne que le cyclisme de compétition perd son attractivité chaque année depuis 20 ans.
Alors comment faire comprendre à un public profane qu’ il y a plusieurs catégories premium au sein des divisions nationales ; sans parler des autres, restés fidèles à leurs clubs formateurs et ceci pour moins de 800 « 1ère catégorie Élites » ?
Le supporter profane doit-il comprendre « qu’il y a les excellents, les très bons, les bons et les moins bons, mais alors pourquoi » ?
Bref un vrai pêle-mêle flou et confus en terme d’image.
La détection des talents féminins à haut potentiel : le début du bon sens !!
« La femme est l’avenir de l’homme » chantait Jean Ferrat
Regrouper les filles jusqu’aux juniors dans une même épreuve va dans le bon sens.
Voilà enfin une bonne nouvelle, le bon sens arrive quand nécessité oblige.
Ainsi des jeunes filles juniors challengeront leurs aînées. Alors prions pour que les futures pépites du cyclisme féminin français et mondial soient issues d’une idée toute simple.
C’est la course qui décide du vainqueur, qui que tu sois, d’où que tu viennes.
La détection des talents à haut potentiel : rabattre les cartes du futur avant qu’il ne soit trop tard
Beaucoup de personnalités du cyclisme s’émeuvent de la situation « ce n’est pas demain qu’un Français de 21 ans gagnera le Tour ».
C‘est la raison pour laquelle, nous avons choisi l’impertinence. Après tout, bousculer les certitudes est souvent salutaire puisque nous sommes tous sur le même radeau.
Imaginons ensemble avec honnêteté et bienveillance un autre modèle plus efficace et vertueux.
Tout simplement!
Vélo Horizon 21
Statistiques officielles :
Les statistiques officielles des licences à fin Août 2020 indiquaient un total de 21 771 licences « compétitions » pour la route, mais comprenait les Pass Cyclisme et Pass Open, dont la pratique reste dans une approche « loisirs », la moyenne d’âge est proche de 40 ans et le haut niveau n’est absolument pas leur objectif.
Les chiffres des effectifs officiels 2020 pour la « Route compétition » c’est-à-dire les 1,2, 3, juniors sont de 6772 pour les hommes, dont 735 1ère catégories, et pour les femmes 550 dont 89 1ère catégories, et 2021 risque de ne pas être mieux…
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R.B/R.M
Vélo Horizon 21
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11/2021
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