A Strasbourg, le vélo c’est capital!
Première ville cyclable de France, avec plus de 130 000 cyclistes et 490 kilomètres de pistes cyclables, Strasbourg entend continuer à privilégier ce mode de déplacement sain, silencieux, adapté au milieu urbain et respectueux de l’environnement. Strasbourg a une longue tradition cycliste ce qui la différencie nettement des autres grandes villes françaises, Lyon et Paris, qui redécouvrent l’usage du vélo en ville. Dans ces agglomérations, les cyclistes sont confrontés à la faiblesse des aménagements cyclables qui rend la pratique du vélo difficile, voire dangereuse. A l’opposé, la capitale alsacienne a su se développer en facilitant le déplacement des cyclistes. La grande majorité des Strasbourgeoises et les Strasbourgeois possèdent, dès leur plus jeune âge, leurs propres vélos. Mais aujourd’hui pour compléter notre offre notamment à l’égard des touristes, la Ville va aussi mettre en place des vélos en libre service à brève échéance répondant aux spécificités propres de Strasbourg. A l’heure actuelle, les principales attentes des cyclistes strasbourgeois portent sur le stationnement des cycles, la lutte contre le vol et la mise en place d’aménagements innovants. Sur ces thématiques, Strasbourg veut proposer des solutions et agir. Pionnière, elle souhaite rester exemplaire et dynamique. Pour répondre aux préoccupations des cyclistes, le réseau cyclable ne cesse de s’étendre et les capacités de stationnement des vélos en ville de croître avec la multiplication des arceaux et la création de parcs à vélos sécurisés. 1 600 places sont à présent disponibles à proximité immédiate de la gare. De juin à septembre dernier, un parc à vélos temporaire a été installé au centre-ville, place du Marché neuf. De nouveaux services, tels un contrôle technique et un stand de marquage, ont été proposés aux cyclistes dans le cadre de la lutte prioritaire contre le vol des vélos et la prévention des accidents. Si l’agglomération strasbourgeoise occupe depuis longtemps la première place dans ce domaine avec plus de 3 000 vélos marqués depuis 2004, elle entend développer cette activité et accroître les opérations de marquage, notamment sur le campus universitaire et dans les entreprises. La généralisation du marquage reste à l’heure actuelle le seul moyen de dissuader efficacement les voleurs. Concernant les équipements cyclables, Strasbourg possède déjà le plus grand parc à vélos de France d’une capacité de 850 places à la gare. Elle réalise également des passerelles pour franchir les coupures urbaines ou des ponts comme le pont Jost Haller à l’Elsau destiné aux modes de déplacement doux (vélos, piétons, tramways) ou le pont Churchill entre le quartier résidentiel du Neudorf et le quartier étudiant de l’Esplanade.
– Article complet: http://www.velo-concept.com/?pg=articles&rub=24&cat=87&id=1662&lang=
CPT.com. 04/2010
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